Kimi Antonelli: Dritte Pole in Folge und Zwischenfall mit Lawson und Gasly in Miami
Der junge Italiener von Mercedes holte sich seine dritte Pole der Saison, doch das Rennen wurde von einem spektakulären 360-Grad-Dreher von Verstappen und einem Unfall zwischen Liam Lawson und Pierre Gasly überschattet, der beide Fahrer zur Aufgabe zwang.
Hauptereignis
Der Große Preis von Miami, der fünfte Lauf der Saison 2026, ging als Schaufenster für den 19-jährigen Andrea Kimi Antonelli in die Geschichte ein. Der junge Italiener von Mercedes sicherte sich seine dritte Pole in Folge und holte seinen dritten Sieg in drei Grands Prix, womit er seine Führung in der Meisterschaft auf 20 Punkte vor George Russell ausbaute. Das Rennen auf dem Miami International Autodrome blieb jedoch nicht nur wegen des Triumphes des Wunderkinds in Erinnerung, sondern auch wegen eines dramatischen Zwischenfalls mit Pierre Gasly und Liam Lawson, der eine Safety-Car-Phase auslöste und Fragen zur technischen Zuverlässigkeit aufwarf.
Details und Statistiken
Das Qualifying am Samstag bestätigte Antonellis Qualifying-Pace: dritte Pole in drei Grands Prix – eine Leistung, die noch keinem Rookie zuvor gelungen war. Der Start des Hauptrennens war jedoch heikel für den Italiener – Charles Leclerc im Ferrari überholte ihn vor der ersten Kurve, während Max Verstappen, der versuchte, dem Monegassen zu folgen, blockierte und sich drehte, wodurch er tief ins Feld zurückfiel. Antonelli musste die Auslaufzone nutzen, um einen Kontakt zu vermeiden.
Der Hauptvorfall des Wochenendes ereignete sich in Runde sechs. Pierre Gasly im Alpine drängte nach einem guten Start nach vorne und lag nach eigener Einschätzung auf Platz sechs oder sieben. Auf der langen Geraden vor der letzten Kurve kam Liam Lawson, der für Racing Bulls fuhr, mit dem Franzosen in Kontakt. Gaslys Auto überschlug sich, machte eine vollständige 360-Grad-Drehung und kam an der Leitplanke zum Stillstand. Der Alpine-Fahrer kletterte unverletzt aus dem Cockpit – das Halo-System hatte seine Arbeit getan und einmal mehr seine lebensrettende Notwendigkeit bewiesen.
Nach dem Ausfall erklärte Lawson die Ursache des Unfalls als technisches Versagen: „Ich trat auf die Bremse, verlor das Getriebe, das in den Leerlauf schaltete. Ich hatte keine Gänge und konnte nicht bremsen.“ Beide Fahrer wurden als DNF gewertet. Derselbe Vorfall betraf auch Isack Hadjar, der sein Auto in die Mauer setzte, und Nico Hülkenberg, der aufgrund technischer Probleme ausfiel.
Der entscheidende Moment des Rennens kam mit Antonellis Boxenstopp in Runde 27. Mercedes führte einen Undercut durch und überholte Lando Norris im McLaren, der eine Runde später an die Box kam. Antonelli kam vorne heraus und hielt die Führung bis ins Ziel, trotz Problemen mit dem Getriebe und dem Gaspedal. Im letzten Stint kam Norris bis auf drei Sekunden heran, aber der Italiener hielt durch.
Endgültige Top-Ten-Wertung: 1. Kimi Antonelli (Mercedes), 2. Lando Norris (McLaren, +3,264), 3. Oscar Piastri (McLaren, +27,092), 4. George Russell (Mercedes, +43,051), 5. Max Verstappen (Red Bull, +48,946), 6. Lewis Hamilton (Ferrari, +53,753), 7. Franco Colapinto (Alpine, +61,871), 8. Charles Leclerc (Ferrari, +64,245), 9. Carlos Sainz (Williams, +82,072), 10. Alex Albon (Williams, +90,972).
Kontext und Bedeutung
Antonellis dritter Sieg in Folge machte ihn zum ersten Fahrer in der Geschichte der Formel 1, der drei Auftakt-Grands-Prix von drei Pole-Positionen aus gewann. Er ist außerdem der erste Italiener seit der Legende Alberto Ascari im Jahr 1952, der eine Serie von drei aufeinanderfolgenden Siegen erreichte. Antonelli hat nun 75 Punkte, Russell 55, und der 20-Punkte-Vorsprung sieht nach einer soliden Grundlage für einen Titelkampf aus.
Doch nicht alles ist rosig. Experten haben Antonellis chronisches Problem mit den Starts hervorgehoben: In drei Grands Prix und zwei Sprints hat der Italiener insgesamt rund 20 Positionen in den ersten Metern verloren. Der ehemalige IndyCar-Fahrer und F1TV-Moderator James Hinchcliffe warnte: „Wir werden an einen Punkt kommen, an dem du diesen Auto-Vorteil nicht mehr hast, und dann ist es nicht mehr akzeptabel, zwei oder drei Plätze beim Start zu verlieren.“ Derzeit gleicht Mercedes die Schwächen des Fahrers mit der Leistung des W17 aus, aber da die Konkurrenz aufholt, wird dieses „Sicherheitspolster“ dünner.
Für Gasly war der Vorfall ein schmerzhafter Schlag. Der Franzose gab gemischte Gefühle zu: „Es war ziemlich beängstigend. Ich werde nicht zu viel darüber sagen, aber das sollte nicht passieren. Ich bin viel frustrierter über die verlorenen Punkte an einem Wochenende, an dem wir definitiv etwas verdient hätten.“ Sein Team Alpine verließ Miami zusammen mit Williams und McLaren mit einer positiven Aussicht – die Fortschritte beim Chassis sind offensichtlich.
Ausblick / Vorschau auf das nächste Rennen
Der nächste Lauf ist der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal, geplant für den 23. bis 25. Mai. Dort wird die erste große Upgrade-Welle von Mercedes erwartet, da das Team ernsthafte Aktualisierungen am W17 bisher hinausgezögert hat. McLaren und Ferrari haben bereits aufgeholt: In Miami brachte die Scuderia 11 neue Komponenten, während McLaren und Red Bull jeweils 7 brachten. Toto Wolff bestätigte, dass das Upgrade-Paket für Montreal eine Antwort auf den gestiegenen Wettbewerb sein wird.
Montreal ist eine Strecke mit mittlerem Energiebedarf, auf der das Batteriemanagement eine größere Herausforderung darstellen wird als in Miami. Dies wird sowohl die aktualisierten technischen Vorschriften als auch Antonelli auf die Probe stellen – ob er seinen Qualifying-Vorteil behalten kann, wenn die Konkurrenz an Geradeausleistung gewinnt. Die Buchmacher sehen Mercedes weiterhin vorne, aber die Quoten auf McLaren sind stark gefallen; die Spannung in der Konstrukteursmeisterschaft hat sich bis zum Äußersten verschärft.
— Editorial Team
