FIFA krytykuje wysokie taryfy na pociągi w New Jersey na MŚ 2026
FIFA publicznie zareagowała na krytykę ze strony gubernatora New Jersey dotyczącą wysokiej ceny podróży pociągiem podczas mistrzostw świata 2026 roku. Organizatorzy twierdzą, że zawyżone taryfy skłonią kibiców do korzystania z innych środków transportu, co zwiększy natężenie ruchu i pogorszy ogólne wrażenie z turnieju.
Gubernator Mikki Sherrill oskarżyła FIFA o to, że kibice muszą płacić 150 dolarów za 30-minutową podróż NJ Transit z Nowego Jorku na stadion MetLife. Wezwała FIFA do pokrycia tych kosztów. Nie ma zniżek dla dzieci i emerytów, a bilety na shuttlusy kosztują 80 dolarów.
Finansowy i logistyczny konflikt
Główny dyrektor operacyjny FIFA Haimo Schirgi stwierdził, że obecny model cenowy będzie miał «efekt chłodzący». Podkreślił, że celem FIFA jest zminimalizowanie ruchu transportowego, ograniczenie korzystania z samochodów osobowych i zapewnienie, by kibice zapamiętali mecz, a nie opóźnienia w drodze. Według niego wysokie taryfy zmuszą fanów do szukania alternatyw, co doprowadzi do korków, spóźnień i zmniejszenia efektu ekonomicznego dla regionu.
Stadion MetLife, przemianowany na turniej w New York/New Jersey Stadium, gości osiem meczów, w tym grupowy pojedynek reprezentacji Anglii i finał 19 lipca. Podobne podwyżki taryf obowiązują na mecze na stadionie Gillette koło Bostonu, gdzie bilet na pociąg kosztuje 80 dolarów, a na autobus — 95 dolarów.
Gubernator Sherrill napisała w mediach społecznościowych, że jej administracja odziedziczyła umowę, na mocy której FIFA nie przeznacza ani dolara na transport, podczas gdy NJ Transit wystawiono rachunek na 48 milionów dolarów. Stwierdziła też, że organizatorzy turnieju zarobią 11 miliardów dolarów.
Obrona FIFA i wyjaśnienie dochodów
Schirgi ripostował, że żądanie, by FIFA pokryła te koszty, nie ma precedensu w żadnych globalnych wydarzeniach. Wyjaśnił, że kwota 11 miliardów dolarów dotyczy prognozowanych dochodów, a nie zysków, i przypomniał, że FIFA to organizacja non-profit. Wszystkie dochody z mistrzostw świata są reinwestowane w rozwój piłki nożnej na całym świecie, przede wszystkim w programy młodzieżowe i kobiece.
Zwrócił uwagę, że umowy z miastami-gospodarzami podpisano już w 2018 roku i że FIFA współpracowała z lokalnym komitetem organizacyjnym nad planem transportowym, który zapewni efektywny i przystępny masowy transport na osiem meczów w New Jersey.
Kluczowe wnioski:
- FIFA i władze New Jersey publicznie spierają się o subsydiowanie kosztów transportu kibiców na MŚ-2026.
- Taryfy na pociągi do kluczowych stadionów znacznie podrożały, bez żadnych zniżek.
- FIFA twierdzi, że wysokie ceny spowodują problemy z korkami i podważą dziedzictwo turnieju, podczas gdy lokalne władze uważają, że rachunek powinna opłacić FIFA.
- FIFA wyjaśnia swój model finansowy: dochody są reinwestowane w rozwój piłki nożnej na całym świecie.
— Editorial Team
