McLaren en tête de la deuxième séance d'essais au Grand Prix d'Espagne, Verstappen deuxième
Lando Norris a réalisé le meilleur temps des séances du vendredi à Barcelone, devançant Max Verstappen de 0,128 seconde. Carlos Sainz est troisième, tandis que Lewis Hamilton n'est que septième.
McLaren en tête de la deuxième séance d'essais au Grand Prix d'Espagne, Verstappen deuxième
Événement principal
La deuxième séance d'essais libres (EL2) du Grand Prix d'Espagne, disputée sur le circuit de Barcelone-Catalogne le vendredi 5 juin 2026, s'est achevée sur une surprise. Le pilote McLaren Lando Norris a signé le meilleur temps de la journée, bouclant un tour en 1 minute 17,643 secondes, laissant derrière lui le quadruple champion du monde Max Verstappen dans sa Red Bull. L'écart du pilote néerlandais n'était que de 0,128 seconde, rendant la lutte pour la pole position lors des qualifications du samedi extrêmement tendue.
La séance a débuté par des tours de reconnaissance traditionnels avec des pneus durs et mediums, mais l'action principale s'est déroulée dans la seconde moitié lorsque les équipes sont passées aux simulations de qualifications. Norris, qui a progressivement gagné en confiance sur la piste, a parfaitement exécuté son tour rapide. Il a réussi à négocier l'épineux complexe des virages 3 et 4, où même les pilotes expérimentés perdent souvent du temps, sans la moindre erreur, ce qui a scellé son succès.
Verstappen, qui avait longtemps mené les classements, a commis une petite erreur dans le dernier secteur lors de son tour rapide, perdant ces 0,128 seconde. Néanmoins, le Néerlandais semblait confiant, et son écart ne peut être qualifié d'échec — c'est plutôt un signal pour les ingénieurs Red Bull d'effectuer des ajustements mineurs de réglages avant les qualifications.
La troisième place, avec un écart significatif, est revenue au pilote espagnol Williams Carlos Sainz, pour qui la course à domicile revêt une importance particulière. Bien que son temps soit supérieur de plus d'une demi-seconde au leader, Sainz s'est montré constamment rapide lors des longs relais, ce qui pourrait être son atout pour la course du dimanche. Pour les fans locaux, la performance de Sainz est devenue le principal espoir d'une place dans le top 5 sur la grille de départ.
Détails et statistiques
La deuxième séance d'essais a fourni une matière riche à analyser non seulement pour les leaders mais aussi pour le milieu de peloton. Juste derrière Sainz se trouve George Russell dans la Mercedes, qui a réalisé le quatrième temps le plus rapide. Son coéquipier, la jeune star Andrea Kimi Antonelli, a terminé sixième. Russell, un pilote expérimenté et calme, est traditionnellement fort sur les circuits nécessitant une efficacité aérodynamique élevée, comme la Catalogne.
Une attention particulière doit être portée à l'écart au sein de Ferrari. Le septuple champion du monde Lewis Hamilton, qui a rejoint l'équipe italienne cette année, n'a réalisé que le septième temps le plus rapide, perdant non seulement face à son coéquipier Charles Leclerc (cinquième place) mais aussi face aux pilotes d'Aston Martin et RB. Hamilton s'est plaint à la radio d'un appui arrière insuffisant et de fortes vibrations du pneu avant sur les longues lignes droites. Son temps de 1:17,692 était près de 0,5 seconde du meilleur tour de Norris — un handicap énorme pour un pilote de son calibre.
Classement des EL2 à Barcelone le 5 juin 2026 (Top 10) :
- L. Norris (McLaren) — 1:17,643
- M. Verstappen (Red Bull) — +0,128
- C. Sainz (Williams) — +0,296
- G. Russell (Mercedes) — +0,437
- C. Leclerc (Ferrari) — +0,498
- A. K. Antonelli (Mercedes) — +0,511
- L. Hamilton (Ferrari) — +0,547
- F. Alonso (Aston Martin) — +0,571
- L. Lawson (RB) — +0,575
- O. Piastri (McLaren) — +0,589
Source : Motorsport.com
Fait intéressant, le coéquipier de Norris chez McLaren, Oscar Piastri, n'a réalisé que le 12e temps, à plus d'une seconde. L'Australien expérimentait clairement les réglages de suspension avant et n'a pas pu boucler un tour rapide, mais son rythme sur les longs relais était comparable à celui des leaders. À noter également l'échec d'Aston Martin : le double champion du monde Fernando Alonso, autre héros local, n'a terminé que huitième avec un écart important.
Contexte et importance
Ce Grand Prix d'Espagne revêt une importance particulière pour plusieurs raisons. Premièrement, le circuit de Barcelone-Catalogne, long de 4,657 kilomètres, est une référence pour les ingénieurs de Formule 1. Il combine longues lignes droites, virages à vitesse moyenne et chicanes lentes, permettant d'évaluer le véritable équilibre de la voiture. C'est ici que des problèmes aérodynamiques cachés, invisibles sur d'autres circuits, apparaissent souvent. Une équipe rapide à Barcelone l'est généralement partout pour le reste de la saison.
Deuxièmement, c'est le dernier Grand Prix d'Espagne à Barcelone dans son format actuel — à partir de l'année prochaine, la course se déplace sur un nouveau circuit urbain, « Madring », dans la capitale. Par conséquent, pour Fernando Alonso et Carlos Sainz, c'est un adieu au circuit à domicile où ils ont commencé leur carrière. Le contexte émotionnel pour les pilotes espagnols est à son comble, et leur solide performance du vendredi en est la meilleure preuve.
En ce qui concerne la course au championnat, la situation au classement des pilotes est extrêmement tendue. Avant la manche espagnole, George Russell mène chez Mercedes avec 51 points, suivi de son coéquipier Antonelli avec 47 points, et Charles Leclerc est troisième avec 34 points. Max Verstappen, qui a remporté quatre championnats consécutifs de 2021 à 2024, n'est actuellement que septième cette saison avec 43 points. Norris, l'un des principaux prétendants au titre, totalise 58 points, mais les statistiques sont basées sur les courses précédentes.
Les EL2 ont montré que Red Bull n'a plus la domination d'antan. L'émergence de McLaren et Mercedes en tête, ainsi que les progrès de Williams, rendent ce week-end extrêmement imprévisible. Pour Hamilton, c'est un nouveau coup dur pour ses ambitions — l'échec du vendredi remet en question sa capacité à se battre pour le podium dimanche, à moins que Ferrari ne trouve une solution radicale au problème d'ici les qualifications.
Suite / Aperçu de la prochaine séance
Le prochain événement clé du week-end sera les qualifications, qui auront lieu le samedi 6 juin 2026 à 16h00 heure locale (17h00 MSK). Elles détermineront la grille de départ de la course du dimanche. Compte tenu du faible écart entre Norris et Verstappen lors de la deuxième séance d'essais, la lutte pour la pole promet d'être palpitante. On s'attend à ce que lors des qualifications, les pilotes tirent le maximum de leurs voitures, en utilisant des pneus tendres neufs et un minimum de carburant.
Après les EL2, les équipes tiendront la troisième séance d'essais libres (EL3) le samedi matin, à partir de 12h30 heure locale. Cette séance sera la dernière chance pour les ingénieurs Ferrari de résoudre les problèmes de Lewis Hamilton et pour Red Bull d'affiner les réglages en fonction des conditions météorologiques. Les prévisions météo pour le week-end annoncent un temps ensoleillé et sec, sans pluie, éliminant le facteur « loterie de la pluie » et mettant l'accent uniquement sur la vitesse pure de la voiture.
La distance de course du Grand Prix d'Espagne aura lieu le dimanche 14 juin 2026 et comprendra 66 tours. C'est l'une des distances les plus longues du calendrier, exigeant des pilotes non seulement de la vitesse mais aussi une gestion minutieuse des pneus. Traditionnellement, la Catalogne est considérée comme un circuit où les dépassements sont difficiles, mais l'introduction du DRS sur la ligne droite principale (départ-arrivée) et la ligne droite entre les virages 3 et 4 offre des opportunités d'attaques.
Pour les spectateurs et les analystes, la principale intrigue est de savoir si Lando Norris pourra convertir sa vitesse sur un tour en avantage sur la distance de course. Les longs relais de McLaren vendredi semblaient prometteurs, mais Red Bull avec Verstappen est traditionnellement forte dans la gestion des pneus. Si McLaren décroche la pole lors des qualifications, ce sera une déclaration forte sur un changement d'hégémonie en Formule 1.
Prévision éditoriale
Sur la base des données de la séance du vendredi, notre équipe éditoriale fait une prévision prudente mais raisonnée pour le reste du week-end. Nous pensons que Max Verstappen reste le favori pour les qualifications, malgré un retard de 0,128 seconde sur Norris. Le quadruple champion du monde et son équipe Red Bull ont une capacité éprouvée à s'améliorer de séance en séance plus rapidement que leurs concurrents. Très probablement, les ingénieurs trouveront ces 0,2 seconde grâce aux réglages du moteur et de la suspension d'ici samedi.
Néanmoins, la course du dimanche pourrait réserver une surprise. Lando Norris dans la McLaren a démontré la meilleure maniabilité de la voiture sur pneus mediums lors des longs relais. S'il reste en tête après le premier relais, Verstappen pourrait rencontrer de sérieux problèmes pour maintenir le rythme sur la distance. Le facteur clé sera la stratégie d'arrêts aux stands — McLaren a nettement amélioré l'efficacité de ses arrêts cette saison, égalant les leaders.
Carlos Sainz, qui a pris la troisième place, est le principal candidat soit à un abandon, soit à une sensation. La pression psychologique de la dernière course sur son circuit à domicile à Barcelone pourrait soit lui donner des ailes, soit le conduire à une erreur. Cependant, son rythme constant sur les longs relais suggère qu'un combat spectaculaire pour le podium entre lui, Leclerc et Russell est inévitable.
Quant à Hamilton, notre prévision pour lui est pessimiste. Un écart d'une demi-seconde par rapport au leader sur un circuit où l'aérodynamique pure compte ne peut être comblé du jour au lendemain. Très probablement, le Britannique se qualifiera autour de la 8e ou 9e place, et en course, sa tâche principale sera d'éviter de se retrouver coincé dans le « train » du milieu de peloton et de se battre pour une place dans le top 5, ce qui serait un succès pour Ferrari ce week-end.
Prévision finale : Victoire de Verstappen, Podium : Norris et Sainz. Le tour le plus rapide ira probablement à l'un des poursuivants tentant de rattraper le leader avec des pneus neufs en fin de course. Ne manquez pas les qualifications samedi — elles donneront le ton pour toute la confrontation du dimanche.
— Editorial Team
