Max Verstappen remporte le Grand Prix du Canada de Formule 1, Lando Norris deuxième
Le Néerlandais a terminé avec une avance de 9 secondes malgré une early safety car. Sergio Perez a abandonné au 15e tour à cause de problèmes de boîte de vitesses.
Max Verstappen remporte le Grand Prix du Canada de Formule 1, Lando Norris deuxième : le retour du champion
Le cinquième round du championnat du monde de Formule 1 2026, le Grand Prix du Canada, s'est achevé par une victoire tant attendue de Max Verstappen (Red Bull). Le pilote néerlandais a terminé avec une avance de 9 secondes malgré une early safety car et des conditions météorologiques difficiles sur le Circuit Gilles-Villeneuve à Montréal. Lando Norris (McLaren) a pris la deuxième place, tandis que Charles Leclerc (Ferrari) complète le top 3. Sergio Perez, coéquipier de Verstappen, a abandonné au 15e tour à cause de problèmes de boîte de vitesses, un coup dur pour les ambitions de Red Bull au championnat des constructeurs.
Événement principal
Le Grand Prix du Canada est traditionnellement l'un des rounds les plus imprévisibles du calendrier de la Formule 1. Le Circuit Gilles-Villeneuve, situé sur l'île artificielle Notre-Dame au milieu du fleuve Saint-Laurent, est connu pour son tracé exigeant, ses murs proches de la piste et sa météo changeante. Cette année, les organisateurs ont inclus pour la première fois une course sprint au programme, ajoutant des maux de tête supplémentaires pour les pilotes et les équipes. Le week-end a bien commencé pour Red Bull — Verstappen se sentait confiant lors des essais, bien qu'il fût légèrement derrière les Mercedes d'Andrea Kimi Antonelli et George Russell en vitesse pure.
Le départ de la course principale, dimanche 24 mai, a été tendu. Verstappen, qualifié deuxième, a perdu une position au premier virage au profit d'Antonelli, plus agressif. Cependant, l'Italien n'est pas resté longtemps en tête — au troisième tour, Verstappen a profité d'une erreur de son rival dans la chicane pour reprendre la tête. Le moment clé de la course a été le déploiement de la safety car au 7e tour après une collision entre deux retardataires. Cela a bouleversé toutes les stratégies : certaines équipes, dont Red Bull, ont décidé de rentrer immédiatement aux stands pour changer les pneus, tandis que d'autres, comme McLaren, ont choisi de rester en piste.
Après le restart, Verstappen a été irréprochable. Le Néerlandais a méthodiquement creusé l'écart sur ses poursuivants, enchaînant les tours avec une constance remarquable. Son avance sur Norris, deuxième pendant longtemps, oscillait autour de 4 à 5 secondes, mais après le deuxième arrêt aux stands de Verstappen au 35e tour, l'écart est passé à 9 secondes. Lando Norris, malgré des tentatives désespérées pour rattraper le leader, n'a pas pu combler le retard — McLaren souffrait d'usure des pneus arrière sur la longue distance. Troisième sur la ligne d'arrivée, Charles Leclerc (Ferrari) a sans doute piloté sa meilleure course de la saison, parvenant à dépasser son coéquipier Lewis Hamilton dans la phase finale de la course.
Le drame a éclaté dans le camp Red Bull dès le 15e tour, lorsque la voiture de Sergio Perez a soudainement ralenti dans la ligne droite. Le Mexicain a signalé une perte de puissance et des bruits étranges provenant de la boîte de vitesses à la radio. Les mécaniciens ont tenté en vain de ranimer la voiture à distance, mais Perez a été contraint de s'arrêter et d'abandonner prématurément. Pour Perez, qui peine à s'adapter aux nouvelles réglementations cette saison, cet abandon est le troisième lors des cinq premières courses du championnat, jetant le doute sur son avenir au sein de l'équipe.
Détails et statistiques
Verstappen a terminé avec un temps total de 1 heure 34 minutes 28 secondes, battant Norris de 9,047 secondes. Leclerc était à 14,892 secondes du vainqueur, son meilleur résultat de la saison 2026. Le top 3 est complété par Oscar Piastri (McLaren) et Carlos Sainz (Williams), qui a remonté de manière sensationnelle de la 11e place grâce à une stratégie à un arrêt réussie.
| Position | Pilote | Équipe | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | — |
| 2 | Lando Norris | McLaren | +9,047 s |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | +14,892 s |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | — |
| 5 | Carlos Sainz | Williams | remontée de la 11e |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren | problèmes de freins |
| DNF | Sergio Perez | Red Bull | abandon (tour 15) |
Cette victoire est la 46e de la carrière de Verstappen et sa première de la saison 2026. Le Néerlandais n'était pas monté sur la plus haute marche du podium depuis longtemps — sa dernière victoire remontait au dernier round de la saison précédente à Abou Dhabi. Fait intéressant, Verstappen avait également célébré une victoire au Canada en 2023 et 2024, le circuit de Montréal est donc clairement un circuit porte-bonheur pour lui.
Lando Norris, en terminant deuxième, a confirmé que McLaren continue de progresser. Le Britannique a réalisé le meilleur tour en course — 1:15,482 au 54e tour — lui rapportant un point supplémentaire. Cependant, son coéquipier Oscar Piastri n'a terminé que sixième en raison de problèmes de surchauffe des freins avant, coûtant des points précieux à l'équipe au championnat des constructeurs.
Sergio Perez a abandonné au 15e tour à cause d'une défaillance de la boîte de vitesses. Il s'agit du deuxième abandon technique de la saison pour le Mexicain — il n'avait pas terminé à Djeddah en raison de problèmes hydrauliques. En conséquence, Red Bull a perdu des points cruciaux dans la lutte avec Mercedes et Ferrari pour le championnat des constructeurs. La Cadillac de Perez (l'équipe a changé de nom avant la saison 2026) n'a pas encore commenté la cause de la défaillance, mais le directeur technique Pierre Waché a laissé entendre que le problème pourrait être lié à une nouvelle spécification de boîte de vitesses que l'équipe a essayée pour la première fois à Montréal.
Un petit bonus pour les amateurs de statistiques météo : malgré une séance d'essais pluvieuse le vendredi, la course elle-même s'est déroulée sur le sec, ce qui est rare à Montréal. Le dernier Grand Prix du Canada entièrement sec remontait à 2022. Le temps normal a permis à tous les pilotes d'utiliser des pneus slicks, mais la température basse de la piste — seulement 18 degrés Celsius — a fait de la gestion des pneus un véritable art.
Contexte et signification
Pour Max Verstappen et Red Bull, cette victoire a été un puissant boost psychologique. L'équipe de Milton Keynes avait un très mauvais début de saison 2026 — après quatre rounds, aucune victoire, tandis que le jeune Italien Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a remporté trois Grands Prix consécutifs et menait confortablement le championnat. Verstappen, habitué à dominer les années précédentes, s'est retrouvé dans le rôle du chasseur, ajoutant du suspense au championnat.
L'abandon de Perez et la première victoire de Verstappen pourraient être un tournant dans la répartition des rôles au sein de Red Bull. Le Mexicain a rejoint l'équipe en tant que deuxième pilote idéal, mais une série d'échecs cette saison pousse la direction à envisager un remplacement. Red Bull dispose d'un pilote de réserve talentueux, Liam Lawson, et si Perez ne s'améliore pas dans les prochaines courses, son baquet pourrait être menacé d'ici la mi-saison.
Quant à la course au championnat, Verstappen a réduit l'écart sur le leader Antonelli à 15 points. Après cinq rounds, le classement des pilotes se présente comme suit :
| Pilote | Équipe | Points | Victoires |
|---|---|---|---|
| Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 106 | 3 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 94 | 1 |
| Max Verstappen | Red Bull | 91 | 1 |
| Lando Norris | McLaren | 78 | 0 |
Pour la première fois depuis des années, quatre pilotes de trois équipes différentes sont en lice — un vrai suspense.
Au championnat des constructeurs, Mercedes continue de mener grâce aux performances constantes d'Antonelli et Russell, qui, malgré un abandon au Canada pour problèmes techniques, a apporté de nombreux points à l'équipe lors des rounds précédents. Red Bull et Ferrari sont presque à égalité, accusant respectivement 20 et 22 points de retard sur le leader.
Prochain rendez-vous / Aperçu de la prochaine course
Le prochain round du championnat du monde de Formule 1 aura lieu dans seulement deux semaines — du 5 au 7 juin sur le légendaire circuit urbain de Monaco. Le Grand Prix de Monaco est considéré comme le round le plus prestigieux et le plus difficile du calendrier : les rues étroites de la principauté, pas de zones de dégagement, et un format de qualification unique où la pole position signifie souvent la victoire. Pour Red Bull et Verstappen, Monaco sera un test sérieux — ces dernières années, le Néerlandais ne s'est pas toujours senti à l'aise sur ce circuit, bien qu'il y ait gagné en 2023.
Pour Sergio Perez, Monaco pourrait être une dernière chance de prouver sa valeur. Le Mexicain performe traditionnellement bien sur les circuits urbains — c'est à Monaco qu'il a remporté sa première victoire en Formule 1 en 2022. Si Perez échoue à nouveau à marquer des points en raison d'une erreur ou de problèmes techniques, les rumeurs de son remplacement chez Red Bull s'intensifieront.
Mercedes arrive à Monaco en tant que favori. Les rues courtes et sinueuses sont idéales pour une voiture à haute charge aérodynamique, et Kimi Antonelli, malgré sa jeunesse, a déjà prouvé qu'il pouvait extraire le maximum de la voiture dans toutes les conditions. Cependant, l'expérience de Lewis Hamilton chez Ferrari et Charles Leclerc, pour qui le Grand Prix à domicile à Monaco est toujours un motivateur spécial, rend la prochaine course imprévisible.
Prévision éditoriale
La victoire de Verstappen au Canada n'est pas un hasard mais un résultat naturel du travail de Red Bull sur ses erreurs. L'équipe a enfin résolu les problèmes d'équilibre qui la gênaient lors des premiers rounds et a donné à Verstappen une voiture avec laquelle il peut se battre pour les victoires. À Monaco, où la qualification et la capacité du pilote à sentir la voiture à la limite sont primordiales, Verstappen sera un sérieux prétendant à la pole et à la victoire.
Néanmoins, notre prévision donne l'avantage à Mercedes. Le circuit étroit de Monaco neutralise l'avantage de puissance moteur, mettant en avant l'efficacité aérodynamique et le travail de suspension. Mercedes a historiquement été forte dans ce domaine, et Antonelli et Russell ont prouvé lors des qualifications de cette saison qu'ils peuvent extraire le maximum de la voiture sur un tour rapide. Si Kimi Antonelli décroche la pole à Monaco, il sera extrêmement difficile de la conserver tout au long de la course.
Quant à la course au championnat à long terme, nous nous attendons à ce que d'ici la mi-saison, Verstappen et Red Bull reprennent la tête. L'équipe de Milton Keynes a les ressources et l'expérience pour dominer la seconde moitié du championnat, comme elle l'a fait à maintes reprises. Cependant, la saison 2026 s'annonce comme la plus compétitive depuis des années — McLaren et Ferrari se sont joints à la lutte, et le jeune Antonelli prouve que son succès n'est pas un hasard mais le résultat d'un talent immense et du travail de la meilleure école d'ingénierie de l'histoire de la Formule 1. Il ne reste que quatre rounds avant la pause estivale, et chacun d'eux sera décisif.
— Editorial Team
