Lewis Hamilton holt ersten Ferrari-Podiumsplatz mit Platz zwei in Montreal
Lewis Hamilton erzielte sein bestes Ergebnis für die Scuderia Ferrari und wurde Zweiter. In den letzten Runden überholte der Brite Max Verstappen, der wiederum seinen ersten Podestplatz der Saison feierte und den dritten Platz belegte.
Erster Schritt zur ‚roten‘ Trophäe: Lewis Hamilton feiert sein Debüt-Podium für Ferrari beim Großen Preis von Kanada
Hauptereignis
Das Sonntagsrennen des Großen Preises von Kanada, das am 24. Mai 2026 auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal stattfand, gab den Ferrari-Fans einen lang ersehnten Grund zur Hoffnung. Lewis Hamilton, der siebenmalige Weltmeister, beendete das Rennen auf dem zweiten Platz und erzielte damit sein bestes Ergebnis für die Scuderia Ferrari seit seinem vielbeachteten Wechsel von Mercedes in der Nebensaison. Obwohl der Sieg erneut an den schwer fassbaren Kimi Antonelli im Mercedes ging, war der zweite Platz des Briten ein starkes Zeichen dafür, dass die ‚Roten‘ allmählich zurück in den Titelkampf finden.
Das Rennen begann für Hamilton schwierig. Gleich zu Beginn musste er Angriffe der Red-Bull-Fahrer und seines Teamkollegen Charles Leclerc abwehren. Die Hauptdramatik entfaltete sich jedoch in Runde 29, als George Russells Mercedes-Motor ausfiel und der Brite auf der Strecke anhalten musste. Dies änderte sofort die Dynamik: Das Safety Car brachte das Feld durcheinander, und Hamilton, der nach dem Neustart saubere Luft hatte, begann, den Führenden Antonelli zu jagen.
Der spannendste Moment für Hamilton war ein direkter Zweikampf mit Max Verstappen im letzten Drittel des Rennens. Der niederländische Red-Bull-Fahrer, der während der Boxenstopps hinter Lewis zurückgefallen war, griff in den Schlussrunden aggressiv an, aber Hamilton zeigte all seine Champion-Instinkte. Der Brite hielt nicht nur seine Position, sondern schaffte es, einen kleinen Vorsprung herauszufahren und kam +10,768 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel.
Dieses Rennen war ein wichtiger psychologischer Meilenstein für den 41-jährigen Fahrer. Nach einem schlechten Saisonstart, bei dem Hamilton Schwierigkeiten hatte, sich an das Verhalten des SF-26 anzupassen, zeigte die kanadische Runde, dass die Anpassung abgeschlossen ist. Lewis wirkte nicht nur selbstbewusster als Verstappen, sondern auch als sein Teamkollege Charles Leclerc, der nur Vierter wurde, mehr als 33 Sekunden hinter Hamilton.
Details und Statistiken
Der Große Preis von Kanada war statistisch gesehen Hamiltons bestes Wochenende am Steuer eines Ferrari. Er wurde nicht nur Zweiter, sondern übertraf seinen Teamkollegen in allen Sessions konstant, was in dieser Saison nicht oft vorgekommen war. In der Ergebnistabelle betrug Hamiltons Rückstand auf Antonelli 10,768 Sekunden, während sein Vorsprung auf den drittplatzierten Verstappen nur 0,508 Sekunden betrug.
Nachfolgend die vollständigen Top-10-Ergebnisse des Rennens, die die Rangordnung deutlich zeigen:
| Position | Fahrer | Team | Rückstand | Punkte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:28:15.758 | 25 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +10.768 | 18 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +11.276 | 15 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | +44.151 | 12 |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull | +1 Runde | 10 |
| 6 | Franco Colapinto | Alpine | +1 Runde | 8 |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1 Runde | 6 |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | +1 Runde | 4 |
| 9 | Carlos Sainz | Williams | +1 Runde | 2 |
| 10 | Oliver Bearman | Haas | +1 Runde | 1 |
Quelle: Speedcafe.com, Bericht vom Großen Preis von Kanada 2026
Ein interessantes Detail, das zum Erfolg beitrug, war Hamiltons Entscheidung, auf die Nutzung des Ferrari-Simulators bei der Vorbereitung auf die kanadische Runde zu verzichten. Nach einer desaströsen Erfahrung zu Beginn der Saison, als die virtuelle Vorbereitung aufgrund von Unterschieden zwischen dem realen Auto und dem Modell eher hinderlich war, entschied sich Lewis, zu ‚alten Schulmethoden‘ zurückzukehren. Nach eigener Aussage ‚verlässt er sich nicht auf den Simulator‘ und bevorzugt das reale Fahrgefühl auf der Strecke.
Erwähnenswert ist auch der finanzielle Aspekt der Leistung. Laut Spotrac beträgt Hamiltons Grundgehalt bei Ferrari im Jahr 2026 60 Millionen US-Dollar. Inklusive Leistungsprämien und Sponsoring-Deals könnte sein Jahreseinkommen auf fast 100 Millionen US-Dollar steigen. Der zweite Platz in Kanada rechtfertigt nicht nur eine solche Investition, sondern löst auch die in seinem Vertrag festgelegten Bonusmechanismen aus.
Kontext und Bedeutung
Der zweite Platz in Montreal ist nicht nur weitere 18 Punkte im Sack. Es ist ein symbolischer Durchbruch für das Projekt ‚Hamilton bei Ferrari‘, das aufgrund schlechter früherer Rennen lange in Frage gestellt wurde. Obwohl das Team aus Maranello seit dem Großen Preis von Mexiko 2024, als Carlos Sainz den Sieg holte, kein Rennen mehr gewonnen hat, zeigt Ferrari nun deutliche Fortschritte.
Dieses Podium ist besonders im Zusammenhang mit dem Kampf gegen Max Verstappen und Red Bull bedeutsam. Für den Niederländer war der dritte Platz in Kanada sein erster Podestplatz der Saison 2026, was die Krise bei den ‚Bullen‘ unterstreicht. Hamilton hingegen versetzte Verstappen, den er im ‚fairen Kampf‘ auf der Strecke besiegte, einen psychologischen Schlag. Es war das erste Mal in dieser Saison, dass der amtierende Weltmeister Max Verstappen einen direkten Zweikampf gegen Hamilton verlor.
Auch der historische Kontext ist wichtig. Hamilton, der im Alter von 41 Jahren zu Ferrari wechselte, beweist, dass seine Motivation und Geschwindigkeit noch intakt sind. Er gab zu, sich ‚glücklich‘ zu schätzen, in seinem Alter noch in einem F1-Cockpit zu sitzen. Darüber hinaus bricht diese Leistung das Klischee, dass Alter im modernen Motorsport ein Hindernis sei. Lewis zeigt nicht nur Beständigkeit, sondern auch die Fähigkeit, sich an ein neues Auto anzupassen, was nicht allen Veteranen gelingt.
Das Podium in Kanada veränderte auch die Hierarchie innerhalb von Ferrari. Hamilton übertraf Charles Leclerc deutlich, der viele Jahre als die ‚Nummer eins‘ des Teams galt. Mit einem vierten Platz, fast 34 Sekunden hinter Hamilton, wurde Leclerc nicht nur von seinem Teamkollegen, sondern auch von Verstappen geschlagen. Dies bringt den Monegassen in eine schwierige Lage: Wenn Hamilton so weitermacht, könnte ein interner Kampf um den Führungsstatus entbrennen, was den Fahrerbeziehungen immer Würze verleiht.
Ausblick / Vorschau auf das nächste Rennen
Die nächste Station im Formel-1-Kalender ist der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya, der für die erste Juniwoche geplant ist. Diese Strecke ist ein klassischer Maßstab für alle Teams, da sie eine Mischung aus Kurventypen bietet: von langsamen Schikanen bis zu schnellen, fließenden Bögen. Für Hamilton und Ferrari wird dies ein weiterer Test des Fortschritts sein.
Analysten glauben, dass die Eigenschaften des Barcelona-Kurses dem SF-26 besser liegen könnten als die kanadische Strecke, die für ihre langen Geraden bekannt ist. Während Ferrari in Montreal unter einem Mangel an Höchstgeschwindigkeit litt (die Geradengeschwindigkeit reichte nicht aus, um Antonelli herauszufordern), sind in Katalonien Abtrieb und Verhalten in mittelschnellen Kurven wichtiger. Dies könnte den Rückstand auf Mercedes verringern.
Für Lewis Hamilton ist der Große Preis von Spanien eine Chance, den nächsten Schritt zu machen und um seinen ersten Sieg in Rot zu kämpfen. Laut dem Briten selbst ist dieser Sieg ‚näher als je zuvor‘. Psychologisch befindet sich Hamilton nach zwei aufeinanderfolgenden Podestplätzen (Kanada und die vorherige Runde, in der er ebenfalls Zweiter wurde) auf einem Höhepunkt. Sein Vertrauen in das Team wächst, und er bedankte sich öffentlich bei Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur für die Unterstützung und die Umsetzung notwendiger Änderungen am Setup des Autos.
Ein entscheidender Faktor wird der Kampf mit Kimi Antonelli sein. Der junge Italiener hat vier Rennen in Folge gewonnen, aber sein Teamkollege George Russell hatte Zuverlässigkeitsprobleme. Ferrari muss diesen Moment der Instabilität bei Mercedes nutzen. Wenn der SF-26 in Barcelona konstant schnell ist, könnte Hamilton nicht nur seinen zweiten Platz in der Fahrerwertung festigen, sondern auch den Rückstand auf den Führenden Antonelli verringern, der derzeit auf geschätzte 43 bis 66 Punkte geschätzt wird.
Redaktionelle Prognose
Betrachtet man Lewis Hamiltons Fortschritt am Steuer eines Ferrari, kann man mit Sicherheit sagen: Sein erster Sieg für die Scuderia Ferrari ist eine Frage der Zeit, nicht des Zufalls. Die kanadische Runde zeigte, dass sich der Brite vollständig an das Verhalten des SF-26 angepasst und einen Weg gefunden hat, mit den Ingenieuren des Teams zusammenzuarbeiten, wobei er das als nutzlos erwiesene virtuelle Training aufgab. Jetzt wirkt Hamilton nicht mehr wie ein Veteran, der seinen Vertrag erfüllt, sondern wie ein echter Anwärter auf Rennsiege.
Der Schlüsselfaktor für den Erfolg wird Beständigkeit. Während Antonellis Mercedes fehlerlos ist, leidet sein ehemaliger Teamkollege George Russell unter technischen Ausfällen. Ferrari hingegen zeigt hohe Zuverlässigkeit, die es Hamilton ermöglicht, Rennen zu beenden und Punkte zu sammeln, selbst wenn die reine Geschwindigkeit für einen Sieg nicht ausreicht. Im langen Meisterschaftskampf könnte dieser Faktor entscheidend sein, es sei denn, Mercedes löst seine Motorprobleme.
Wir prognostizieren, dass wir bereits beim Großen Preis von Spanien oder dem darauffolgenden Großen Preis von Monaco einen direkten Zweikampf zwischen Hamilton und Antonelli um den Sieg sehen werden. Der Barcelona-Kurs ist weniger motorleistungsabhängig als Montreal, was den Hauptvorteil von Mercedes (Geradengeschwindigkeit) verringert und Ferrari eine Chance durch aerodynamische Effizienz gibt. Wenn Lewis das Qualifying gewinnen kann, stehen seine Chancen auf Erfolg sehr gut.
Dennoch müssen wir realistisch sein: Die aktuelle Meisterschaft wird höchstwahrscheinlich bei Kimi Antonelli bleiben, der ein phänomenales Tempo zeigt, das mit Hamiltons besten Jahren bei Mercedes vergleichbar ist. Ein Rückstand von 43 Punkten nach fünf Rennen ist eine riesige Lücke für jeden Verfolger. Für die Tifosi und für Ferrari selbst zählt jedoch etwas anderes mehr: die Rückkehr des Teams auf das Podium und das Wiedererlangen des Vertrauens in die eigenen Fähigkeiten. Hamilton ist genau der Katalysator, den die Scuderia Ferrari brauchte, um wieder von Titeln zu träumen, wenn nicht in dieser Saison, dann in der nächsten.
— Editorial Team
